O fechamento automático é aquele recurso que fecha o portão sozinho depois de alguns segundos, sem você precisar apertar o controle de novo. Quando está mal regulado ele vira dor de cabeça: fecha rápido demais e pega o carro no meio, ou nem fecha e a casa fica aberta a noite toda. O ajuste mora na central, costuma ser um potenciômetro (trimpot) ou um parâmetro de menu, e regular leva cinco minutos quando você sabe o que está mexendo.
Primeiro: seu portão tem fechamento automático de verdade?
Nem toda central vem com a função ativa de fábrica. E tem um detalhe que confunde muita gente: o tempo de pausa (quanto o portão espera aberto antes de fechar) é coisa diferente do tempo de trabalho (quanto o motor fica ligado abrindo ou fechando). Se você mexer no trimpot errado, em vez de mudar a espera você vai encurtar o curso e o portão para no meio. Identifique os dois antes de girar qualquer coisa.
Nas centrais mais comuns do mercado brasileiro a marcação ajuda:
- PPA (Triflex, Jet Flex): costuma ter o ajuste de tempo de pausa no trimpot “TP” ou “T.A.”, e algumas versões ligam ou desligam a função por jumper. Modelos com display fazem tudo por menu.
- Garen: geralmente trimpot de tempo de pausa na placa; nas centrais com fechamento automático ele só age se a função estiver habilitada.
- Peccinin (CP Rio, Facile): ajuste por potenciômetro ou, nas novas, por botão de programação e LED.
- Rossi e Nice: linhas com display regulam por menu, em segundos exatos, o que é bem mais confiável que girar trimpot no olho.
Como regular o tempo de pausa
Energia ligada aqui, porque você precisa testar o portão funcionando. Mas atenção às partes móveis e trabalhe com a folha longe de carros e pessoas.
- Abra a central e localize o trimpot de tempo de pausa (TP, T.A. ou similar). Ele é um parafusinho giratório, não um botão.
- Gire devagar: sentido horário geralmente aumenta o tempo, anti-horário diminui. Faça um quarto de volta por vez.
- Mande abrir o portão pelo controle e cronometre quanto ele espera antes de fechar sozinho.
- Ajuste até chegar num tempo que dê pra entrar e passar com folga. Para carro, algo entre 8 e 15 segundos costuma ser o razoável. Portão social de pedestre pede menos.
Em central com display é mais fácil: você entra no menu de parâmetros, acha o item de tempo de pausa (às vezes chamado TCA, tempo de fechamento automático) e digita os segundos. Sem adivinhação.
Os erros que fazem o ajuste dar errado
O mais comum é confundir pausa com curso e sair com o portão parando no meio. Se depois de mexer o portão deixou de abrir todo, você girou o trimpot errado: volte e procure o de tempo de trabalho separadamente.
O segundo é esquecer da fotocélula. Se o portão não fecha sozinho de jeito nenhum mesmo com a função ligada, muitas vezes não é o tempo: é a fotocélula desalinhada ou suja “enxergando” um obstáculo o tempo todo e cancelando o fechamento por segurança. Antes de culpar a central, limpe as lentes e veja se os sensores estão mirando um no outro.
O terceiro é regular rápido demais achando que é mais seguro. Fechamento agressivo é justamente o que machuca gente e amassa carro. O recurso que evita acidente é a fotocélula, não o relógio curto. Deixe tempo de passagem confortável e confie na fotocélula para reverter se algo cruzar.
Vale a pena ligar o fechamento automático?
Sendo honesto, depende de dois fatores: se a sua fotocélula funciona bem e se a entrada tem movimento de crianças ou pets. Com fotocélula alinhada e testada, o fechamento automático é ótimo, você nunca mais esquece o portão aberto. Sem fotocélula ou com ela falhando, ligar fechamento automático é pedir acidente. Nesse caso, arrume o sensor primeiro e só depois ative a função.
