A maioria dos controles de portão tem mais de um botão, e quase ninguém usa o segundo. Ele fica ali parado enquanto você aperta sempre o mesmo para abrir o portão inteiro, mesmo quando só vai entrar a pé. Dá para separar as funções: um botão abre tudo (abertura total, para o carro) e o outro faz a abertura pedestre, que destrava só uma folha ou abre um vão parcial para você passar sem escancarar a garagem. A configuração é feita na central, no receptor, e é mais simples do que parece, desde que a sua central tenha entrada para as duas funções.
Antes de tudo: a sua central aceita abertura pedestre?
Esse é o ponto que decide se o trabalho vai dar certo. Nem toda central tem a função. As PPA da linha Triflex e Jet Flex com placa mais nova têm, as Garen (Unisystem, por exemplo) também, e boa parte das Rossi e Peccinin igual. O que você precisa é de uma segunda memória de gravação ou de um borne/entrada identificado como PED, pedestre ou abertura parcial.
Na prática existem dois caminhos, e vale saber qual é o seu antes de começar:
- Receptor com dois canais independentes: a central grava o botão 1 numa função e o botão 2 em outra. É o caso mais comum nas centrais atuais com receptor embutido.
- Entrada física separada de pedestre: aqui você usa um receptor externo de dois canais, ou um módulo, e liga um canal no comando total e o outro no borne de pedestre.
Se a sua central é antiga e só tem um comando, não existe função pedestre para configurar, e nenhum truque no controle resolve isso. O portão vai sempre abrir inteiro.
Gravando os dois botões na central (o caso mais comum)
Com a energia ligada e o portão parado, localize o botão de gravação na placa, geralmente escrito como PROG, GRAVA ou SET, perto de um LED. O procedimento varia pouco entre marcas, mas a lógica é sempre a mesma:
- Aperte e segure o botão de gravação até o LED acender ou piscar indicando que entrou no modo de aprendizado da função total.
- Aperte o botão que você quer para abertura total (o botão 1, por exemplo). O LED confirma, apagando ou dando uma piscada diferente.
- Agora entre no modo de gravação da segunda função. Em muitas centrais, isso é dar um toque rápido a mais no mesmo botão de programação, ou segurar por mais tempo, até o LED mudar de padrão.
- Aperte o segundo botão do controle (botão 2). Pronto, ele fica vinculado à abertura pedestre.
O erro mais comum aqui é gravar os dois botões na mesma função sem perceber. Se os dois passarem a abrir tudo, é porque na hora da segunda gravação a central ainda estava esperando a função total. Apague a memória e refaça com calma, respeitando o padrão de piscadas do LED, que é a central conversando com você.
Quando a função pedestre usa entrada separada
Se a sua central tem o borne de pedestre mas o receptor não separa canais, o jeito é instalar um receptor externo de dois canais. O canal 1 você liga no comando total (o mesmo borne onde entra o botão de parede), e o canal 2 vai no borne PED. Cada canal grava um botão do controle.
Repare numa coisa que confunde muita gente: a abertura pedestre não é a central decidindo abrir só um pouco por conta própria. É a central recebendo o sinal em outra entrada e seguindo um parâmetro de tempo ou curso que às vezes precisa ser ajustado. Em portões deslizantes, o pedestre costuma abrir um vão fixo (tipo um metro) e fechar sozinho. Em portões de duas folhas, abre só uma folha. Se o vão vier curto ou largo demais, procure o parâmetro de tempo de pedestre no manual da sua central, porque é lá que se regula, não no controle.
Testando sem susto
Antes de confiar, teste os dois botões com o carro fora do caminho e sem ninguém perto da folha. Portão em movimento prensa mão e amassa lataria rápido. Aperte o botão da total e veja se abre tudo, aperte o do pedestre e confira o vão parcial. Faça isso duas ou três vezes seguidas, porque problema de gravação às vezes só aparece no segundo ou terceiro acionamento.
Se o controle começar a trocar as funções sozinho depois de uns dias, quase sempre é bateria fraca mandando sinal sujo, ou gravação que não fixou direito. Troque a bateria primeiro, é o mais barato, e só então refaça a programação.
Vale a pena mesmo configurar isso?
Sendo honesto: para quem mora em apartamento e usa portão de garagem coletiva, muitas vezes não compensa, porque a função pedestre do prédio é controlada pela portaria. Agora, para casa com garagem e portão social no mesmo controle, separar os botões é das coisas mais úteis que dá para fazer. Você para de abrir a garagem inteira só para pegar uma encomenda, o motor trabalha menos, e o portão dura mais. É cinco minutos de configuração que economizam desgaste por anos.
