O portão basculante Garen fecha e, no instante em que encosta no batente, para e volta tudo de novo, ou pior, fecha com tanta força que você tem medo de deixar alguém passar embaixo. Isso é a sensibilidade anti-esmagamento desregulada. Esse ajuste existe justamente para o portão perceber um obstáculo (uma pessoa, um carro, um animal) e recuar antes de machucar. Regulado errado, ele ou vira um estorvo que não fecha nunca, ou perde a proteção que é a razão de existir.
O que a central realmente mede
A central Garen não tem um “sensor de esmagamento” tocando no portão. Ela mede o esforço do motor, geralmente pela corrente consumida ou pela variação de velocidade lida no encoder. Quando o portão encontra um obstáculo, o motor força mais para vencer a resistência, a corrente sobe, e a central interpreta esse pico como “bati em algo” e inverte o movimento. A regulagem de sensibilidade define o quanto de esforço a mais é tolerado antes de ela reagir.
Por isso o basculante é mais delicado de regular que o deslizante: o basculante tem o peso da folha variando ao longo do curso (ele pesa diferente no começo, no meio e no fim da báscula), e a mola ou contrapeso influenciam direto na corrente. Um ajuste que funciona no meio do curso pode disparar falso no final.
Por que o basculante dá tanto falso disparo
Antes de mexer na central, elimine o que confunde o anti-esmagamento:
- Mola de contrapeso cansada ou quebrada: a mola equilibra o peso da folha. Se ela está fraca, o motor faz muito mais força para subir o portão, a corrente sobe, e a central acha que bateu em alguém. O erro mais comum é regular a sensibilidade para compensar uma mola ruim, o que só mascara o problema. Portão basculante bem balanceado você consegue abrir e fechar na mão com pouco esforço, parando em qualquer ponto. Se na mão já é duro, o problema é mecânico, não eletrônico.
- Trilho ou articulação sem lubrificação: rangendo e emperrando, cria picos de corrente aleatórios.
- Folha empenada ou raspando na guia lateral: atrito extra em ponto específico do curso dispara o anti-esmagamento sempre no mesmo lugar.
Onde fica o ajuste na central Garen
Depende do modelo. Nas centrais Garen com trimpot (aquele parafusinho ajustável na placa), procure o identificado como força, torque ou FC/embreagem eletrônica, geralmente escrito na serigrafia da placa. Girar para um lado aumenta a força tolerada (menos sensível, aceita mais esforço antes de recuar), para o outro diminui (mais sensível, recua ao menor toque).
Nas Garen com display ou com botões de menu (linhas mais novas), o ajuste de força fica dentro do menu de configuração, muitas vezes como parâmetros separados de força de abertura e força de fechamento, com valores numéricos. Isso é ótimo: você pode deixar o fechamento mais sensível que a abertura, que é exatamente o que a segurança pede, já que o esmagamento perigoso acontece no portão descendo.
O passo a passo do ajuste
- Garanta primeiro que a parte mecânica está boa (mola equilibrada, trilho lubrificado). Sem isso, qualquer ajuste é remendo.
- Coloque a sensibilidade num ponto intermediário e feche o portão observando. Parou e voltou sozinho sem obstáculo? Está sensível demais, reduza um pouco (tolere mais força).
- Fecha com força até o fim sem recuar nunca? Está insensível demais, aumente a sensibilidade até ela começar a reagir.
- Faça o teste real de segurança: com o portão fechando, segure a folha com a mão (com firmeza mas pronto para soltar) ou coloque um obstáculo no caminho. O portão tem que recuar ao sentir a resistência. Se ele continua empurrando, está perigoso, aumente a sensibilidade.
- Repita algumas vezes em dias e temperaturas diferentes. Mola e lubrificação mudam com o frio, e um ajuste no limite pode começar a dar falso disparo no inverno.
O compromisso honesto
Não existe regulagem perfeita que nunca dê falso disparo e ao mesmo tempo recue ao menor toque. É um compromisso. A orientação sensata é errar para o lado da segurança: prefira um portão que às vezes recua sem motivo aparente a um que esmaga. Falso disparo é chato, esmagamento é tragédia. Se para conseguir fechar sem falso disparo você precisou deixar a força tão alta que o portão não recua na mão, pare: isso não é regulagem, é desativar a proteção, e o problema real está na mecânica.
Sempre que for mexer na central, desligue a energia no disjuntor antes de abrir a caixa. E nunca faça o teste de obstáculo com parte do corpo que você não consiga tirar rápido: use a mão de leve, nunca a cabeça ou o tronco embaixo de um basculante descendo.
