No fim de curso digital da PPA não tem ímã nem reed switch para posicionar: quem conta onde o portão está é um encoder acoplado ao motor, que mede o giro em pulsos, e a central aprende o percurso inteiro num ciclo de abertura e fechamento. Por isso o ajuste não é “mexer no sensor”, é fazer a central aprender de novo. Dá muito menos trabalho que o magnético, mas só funciona bem se a parte mecânica estiver em ordem, porque portão que arrasta engana o encoder e o aprendizado sai torto. É o erro que mais trava esse processo.
Por que digital é melhor que o magnético
O reed switch com ímã marca dois pontos fixos e pronto. O encoder monitora a posição o tempo todo, em incrementos pequenos, então a central sabe exatamente onde o portão está em qualquer instante do curso. Isso permite rampa de desaceleração suave e precisa, parada repetível no mesmo lugar e menos pancada no batente. E, por ser interno, não sofre com ímã solto, sujeira ou campo magnético externo. As linhas PPA que usam digital incluem Jet Flex, Triflex, Pop, Facility e Crossover, conforme o ano e a tecnologia. A Jet Flex ainda trabalha com inversor de frequência, o que deixa o controle de velocidade e força mais refinado.
Confira a mecânica antes de aprender
Esse passo não é opcional. Desligue a energia, destrave o motor e empurre o portão na mão de ponta a ponta. Tem que correr leve. Se raspa, trava num ponto ou tem folga nas roldanas, resolva primeiro: trilho limpo, rodas girando livres, cremalheira bem fixa e sem dente quebrado, motor parafusado firme sem balanço. Confira também os batentes físicos de abertura e fechamento, porque o digital da PPA costuma usar o batente como referência final para fechar completo. Portão pesado faz a central ler esforço como obstáculo e abortar o aprendizado no meio.
O aprendizado de percurso, passo a passo
Com a mecânica ok e a energia ligada:
- Se der, desconecte temporariamente fotocélula e botoeira para não interferir, e reconecte depois.
- Posicione o portão conforme o manual (muitas centrais preferem começar fechado).
- Pressione e segure o botão de aprendizado, marcado como PROG, APRENDE ou GRV, até o LED piscar rápido ou a central dar o sinal sonoro.
- Ao soltar, o portão começa a abrir sozinho e vai até o fim, parando no batente ou na distância máxima.
- Em seguida inverte e fecha o curso inteiro, parando de novo no fim. Ele pode dar um pequeno rebote para confirmar a posição.
- O LED para de piscar e fica aceso (ou faz a sequência do seu modelo) indicando que gravou. Teste acionando algumas vezes.
Nas centrais com rampa, a curva de desaceleração é aprendida junto ou ajustada depois, por trimpot ou pelos botões mais e menos.
Quando o aprendizado dá errado
- Para no meio e não completa: quase sempre mecânica (roda travada, cremalheira raspando) ou força baixa, a central lê o esforço como obstáculo. Resolva o atrito ou suba um pouco a força.
- Tenta ir para o lado errado: fiação de fase do motor invertida. Com a energia desligada, troque a posição dos dois fios de fase do motor (não o comum). Só faça se entende de elétrica.
- Bate forte no batente: rampa curta ou desativada, aumente a desaceleração. Confira também folga nas rodas.
- Não fecha completo ou abre demais: aprendizado mal feito ou batente mole fora do lugar. Refaça com os batentes firmes.
- Perde o percurso toda hora: rede elétrica instável corrompendo a memória, vibração excessiva do motor ou encoder com falha intermitente. Nesse último caso é troca por técnico.
Na prática, nove em cada dez “defeitos de fim de curso digital” se resolvem só arrumando a mecânica e refazendo o aprendizado. Encoder queimado de verdade é raro; desconfie dele só depois de descartar atrito, força baixa e fiação.
