A função pedestre abre o portão só uma fresta, o suficiente para passar a pé, sem escancarar tudo para o carro. Num portão de garagem isso poupa o motor de ciclos inteiros desnecessários e dá mais segurança: a abertura parcial fica menos tempo exposta. Nas centrais PPA a configuração tem dois passos que as pessoas confundem: primeiro você ensina a central o tamanho da abertura parcial, depois associa um botão do controle a essa função. Pular a segunda parte é o motivo número um de o portão abrir inteiro quando deveria abrir só a fresta.
Antes: saiba qual central você tem
A PPA tem duas famílias e o jeito muda bastante entre elas. As analógicas (linha Facility, Pop e parecidas) são na base de trimpot e jumper: você regula tempo, força e freio girando potenciômetro, e grava controle num botão GRV simples. As digitais (Jet Flex, P220, Triflex) trabalham com display ou LEDs e menu, gravam o percurso por posição ou tempo preciso, e são mais exatas. Há ainda as de motor DC, com lógica parecida com a AC mas parâmetros adaptados. Antes de programar, identifique a sua e tenha o manual à mão, porque sequência de botão varia de modelo para modelo. Desligue a energia só se for mexer em jumper ou fiação; para gravar controle a placa fica ligada.
Passo 1: gravar o tamanho da abertura parcial
Aqui você define até onde o portão anda no modo pedestre. Nas analógicas com trimpot de tempo, procure o potenciômetro de tempo (às vezes marcado TRP ou TEMPO), comece no mínimo (anti-horário), acione a abertura com um controle já programado para abertura total e, quando o portão chegar na fresta desejada, pare e grave essa posição. Ajuste fino girando o trimpot: horário aumenta, anti-horário diminui. Nas digitais (Jet Flex, P220, Triflex), entre no modo de gravação de percurso pedestre pelo menu, mande abrir e, na posição certa, aperte o botão indicado na placa; a central confirma com beep ou mensagem no display.
Passo 2: associar o botão do controle
Agora a central já sabe o tamanho da fresta, falta ensinar um botão do controle a chamar essa função. Aperte o botão de gravação da placa (GRV ou LEARN) e o LED correspondente acende. Dentro de alguns segundos, segure o botão do controle que você quer usar para o pedestre. O detalhe que todo mundo erra: em central com bornes PED e COM, muitas vezes é preciso dar um curto rápido entre PED e COM (ou apertar o botão PED da placa) nesse momento, para a central entender que aquele botão é pedestre e não abertura total. O LED pisca ou apaga confirmando. Repita para cada controle que vai ter a função.
Ajustes finais e segurança
Com tudo gravado, afine o resto. O trimpot de força tem que dar movimento sem travar, mas sem exagero: força demais vira risco de esmagamento. O freio garante parada suave na fresta, sem pancada. Se quer que a abertura parcial feche sozinha depois de um tempo, ajuste a pausa (fechamento automático) para o modo pedestre. Teste a fotocélula também no modo parcial: ao obstruir durante o fechamento, o portão tem que parar ou reverter. Faça vários acionamentos seguidos para confirmar que repete sempre igual.
Os erros mais comuns
- Abre tudo em vez da fresta: o botão foi gravado como abertura total. Refaça a associação dando o curto em PED e COM (ou a sequência do seu modelo) no momento certo.
- Abre além ou aquém do planejado: tempo ou percurso pedestre mal gravado. Regrave a posição com calma.
- Não fecha sozinho: pausa do modo pedestre não configurada ou em zero.
- Bate ao parar na fresta: freio fraco, aumente no trimpot ou no menu.
Na prática, se a central é antiga e analógica, nem sempre dá para ter um pedestre perfeito por tempo, porque o tempo varia com a tensão da rede e o portão pode parar um pouco diferente a cada dia. Nos modelos digitais com encoder a fresta fica no ponto sempre, e é aí que a função pedestre realmente brilha.
