A cremalheira é aquela barra dentada presa na folha do portão deslizante, e é nela que o pinhão do motor se encaixa para puxar o portão. Quando os dentes gastam ou quebram, o pinhão perde o encaixe e começa a patinar: o motor gira, faz barulho, mas o portão anda aos trancos, trava num ponto, ou solta aquele estalo seco a cada passagem. É um dos desgastes mais comuns no deslizante, e por sorte é dos mais fáceis de diagnosticar olhando, e de trocar sem ser técnico, desde que você respeite o alinhamento e a segurança.
Como saber que é a cremalheira (e não o motor)
O sintoma de cremalheira gasta parece com defeito de motor, mas tem assinatura própria. Antes de condenar nada, observe:
- Se o portão trava sempre no mesmo trecho: suspeite da cremalheira. Quase sempre o dente quebrado está naquele pedaço específico. O resto do curso anda normal, e só naquele ponto o pinhão perde o encaixe.
- Se o motor zumbe parado e nem tenta andar: provavelmente não é cremalheira, é capacitor. Cremalheira gasta deixa o portão andar, só que mal.
- Se há estalo metálico e trepidação durante o movimento: é o pinhão pulando dente. Clássico de cremalheira desgastada ou mal alinhada.
Confirmação visual: destrave o motor, empurre o portão na mão devagar e olhe os dentes da cremalheira passando sobre o pinhão. Dente arredondado, lascado, achatado ou faltando aparece na hora. Compare um trecho novo (perto das pontas, que trabalham menos) com o trecho do meio, que é onde mais gasta.
Por que a cremalheira gasta antes da hora
Cremalheira bem instalada dura muitos anos. Quando gasta rápido, quase sempre tem causa, e trocar sem corrigir a causa só adianta a próxima troca:
- Folga errada entre pinhão e cremalheira: apertada demais força os dentes e desgasta; folgada demais faz pular dente. O certo é mais ou menos um milímetro de folga, o suficiente para passar o canto de um cartão.
- Cremalheira mal nivelada: se ela sobe e desce ao longo do curso, em alguns pontos aperta e em outros folga, e desgasta desigual.
- Material fraco: cremalheira de nylon barato gasta muito mais rápido que a de nylon com alma de aço ou a de aço. Em portão pesado, nylon puro não aguenta.
- Portão desalinhado ou roldana ruim: se a folha corre pesada, o pinhão sofre e come a cremalheira.
Trocando a cremalheira passo a passo
Primeiro a segurança: desligue a energia da central antes de qualquer coisa, e destrave o motor. Portão deslizante pesa dezenas de quilos e, solto, pode correr sozinho se o terreno tiver caimento, então calce a folha. Mão perto de pinhão em movimento é dedo prensado na certa.
- Com o portão destravado, marque a posição atual para facilitar o reencaixe depois.
- Retire a cremalheira velha. Ela costuma ser parafusada ou soldada em pontos na folha. Se for parafusada, solte os parafusos; se for soldada, vai precisar esmerilhar os pontos.
- Posicione a cremalheira nova sobre o pinhão com a folga correta (aquele milímetro). O truque profissional: apoie a cremalheira sobre o pinhão e use o próprio pinhão como gabarito de altura enquanto fixa, assim a folga fica igual no curso todo.
- Fixe o primeiro segmento, mova o portão na mão para o próximo trecho, encaixe o segundo segmento usando a emenda correta (os segmentos têm meio dente nas pontas justamente para alinhar a emenda) e continue até o fim.
- Confira a folga em vários pontos do curso antes de energizar. Em nenhum ponto o pinhão pode apertar nem ficar solto.
O erro mais comum na troca é não cuidar da emenda entre os segmentos. Se a emenda ficar com meio dente faltando ou um degrau, o pinhão bate ali toda vez e você recria o problema que acabou de resolver.
Cremalheira de nylon ou de aço?
Nylon com alma de aço é o melhor custo-benefício para portão residencial: silenciosa, não enferruja, e com a alma de aço aguenta peso. Aço puro é mais resistente e indicada para portão pesado ou uso intenso, mas faz mais barulho e pode enferrujar. Nylon sem reforço, o mais barato, só serve para portão leve e uso esporádico. Em terreno de praia ou área com maresia, fuja do aço comum, que enferruja rápido, e prefira nylon reforçado.
Vale trocar ou o conjunto já pede mais?
Trocar só a cremalheira compensa quase sempre: é peça barata, e com o alinhamento certo o portão fica como novo. O que não compensa é trocar a cremalheira ignorando que o pinhão do motor também está gasto. Pinhão comido vai mastigar a cremalheira nova em pouco tempo. Olhe os dois juntos: se o pinhão estiver com dente arredondado, troque os dois no mesmo serviço. Sai mais barato que fazer duas vezes.
